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来自 威尼斯人平台 2019-06-14 16:23 的文章
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各家车企咋过年,三年亏损109亿元

上市对一个公司来说,是一个重要的里程碑,但也只是一个里程碑而已。”时隔8年,再次走进纽交所的李斌已没有了当初的激动,“庆祝之后,还是要赶紧干活。”

“一杯敬朝阳,一杯敬月光” 看各家车企咋过年

目前,大众汽车集团仍在进行大规模的结构调整。

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作为上述过程中的一项重要举措,这家德国汽车制造商或考虑成立一个全新的“超豪华”子公司,后者将囊括宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼等4个定位最高的汽车品牌。

北京时间9月12日晚21点30分,蔚来正式在纽交所挂牌上市,发行定价6.26美元/ADS,筹资约10亿美元,按此计算,蔚来汽车的估值约为64亿美元。

如果说车企年销量是新年伊始的热门新闻,那么和销量挂钩的年终奖则成为了春节期间汽车圈里热议的话题。最近,网络上流传的一份由多家猎头公司统计的车企年终奖方案,一时刷爆朋友圈。

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而以6.05美元的价格开盘后,蔚来股价瞬间下跌,随后开始稳步提升,整体呈现出低开高走的趋势,算是开了一个好头。

俗话说,大河有水小河满,上汽系、广汽系等销量大幅增长的车企年终奖也是令人艳羡,而类似神龙系这样未完成年度任务的车企,员工也只能跟着过一个寡淡的年。过去一年,车企各类人才流动频繁,不少企业管理层也如走马灯般轮换不停。猎头公司将各家年终奖曝光后,不知又将在新一年搅起怎样的波澜。

按照这一规划,兰博基尼将脱离奥迪集团,转至保时捷旗下。

在IPO之前,蔚来曾得到摩根士丹利、高盛、摩根大通、美银美林、德意志银行、花旗银行、瑞士信贷、瑞士联合银行和沃尔夫资本市场与咨询等豪华承销商等支持;IPO后,李斌将拥有14.5股份,并通过C类股拥有48.3的投票权。腾讯及相关实体持有的B类股票将占蔚来的12.9%,投票权占比21.5%

上汽系干一年顶两年

这一调整方式在今年4月举行的大众集团监事会会议上曾得到讨论,当时该集团新任CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)宣布取代接替马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller),正式履新。

此前,不少业内人士表示蔚来汽车上市只不过是为了给资金短缺的自己续命,这种说法其实很片面,尤其是对于一家成立不到4年的汽车公司。

从统计名单看,上汽系员工全年基本都可以拿到20个月以上的工资。在2017年销量排名前15的车企中,上汽大众、上汽通用分列前两位,上汽通用五菱位居第四位,上汽乘用车成功入局前十五强。这样一份成绩单,足以让上汽在春节的家宴上多加几道大菜了。

在此前的报道中,相关讨论曾涉及两种方案:其一是成立包括保时捷、宾利、布加迪及兰博基尼等品牌的超豪华业务单元,并由奥迪单独构成豪华车业务单元,卡车及客车品牌合并成为一个业务单元;另一方案则拟由大众乘用车品牌与斯柯达、西雅特品牌共同构成面向大众化市场的业务单元,奥迪与宾利构成豪华车业务单元,保时捷及兰博基尼合并成为超豪华及跑车业务单元。

一个不争的事实是,蔚来自成立以来都在不停的烧钱。蔚来招股书显示,近三年来蔚来汽车一直处于亏损状态,2018年上半年净亏损为33.255亿元,而2016年、2017年分别为25.733亿元、50.212亿元,亏损总额达到109.2亿元。

数据显示,2017年上汽集团整车销量稳定增长,达到693.01万辆,同比增长6.80%,高于国内车市的平均增长水平。这一销量成绩直接拉动公司业绩,上汽集团在2017年度业绩预增公告中称,预计2017年度实现归属于上市公司股东的净利润约为342亿元,与上年同期相比将增加约22亿元,同比增加7%左右;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为327亿元,与上年同期相比将增加约24亿元,同比增长7.8%左右。

事实上,大型汽车集团将旗下豪华品牌拆分后,作为一个独立商业个体进行经营,并非毫无先例。菲亚特克莱斯勒集团便是其中一例,该集团前CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)多年前曾决定将法拉利品牌从集团中拆分出来。事实证明,这是一项成功的举措。

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关键词: 保时捷 汽车 亿元 估值 神龙