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2016年中国汽车客户满意度不升反降,试驾大众夏

近日,中国国家统计局公布了包括汽车行业工业增加值、投资、消费等在内的多项经济数据,显现出汽车制造业的各项数据并不乐观。

在车企们纷纷将自己的5座版车型升级至7座时,大众进口夏朗偏偏反其道而行,将自己的7座版大众夏朗,减配成6座车型,或许有很多人会向小编一样,Get不到大众的点,但不要着急,今天我们就来到了广州的清远市近距离的来体验一下全新大众夏朗6座版,到底要搞清楚大众夏朗6座版车型有什么巧妙的构思,才能符合现代人们对于用车的需求,难不成夏朗要搞事情?

3月17日,2016年中国汽车行业客户满意度调研结果在京发布。发布会由中国汽车技术研究中心与中国消费者报社联合举办。中汽中心党委书记于凯、国家工商总局消保局局长杨红灿、中国消费者协会秘书长常宇等机构领导出席本次发布会。

来自乘联会最新的统计数据显示,今年2月,国内狭义乘用车(包含轿车、SUV和MPV)的市场终端销量为133.2万辆,同比出现1%的负增长。这样的数据,在近10年来的市场统计中尚属首次出现。可见,在2016年进入第2个月后,并没有如汽车业内所期待的那样延续”开门红”的局面。

亮点介绍:

自2012年开始,中汽中心开展中国汽车行业客户满意度调研工作。2015年9-12月,依托更加完善的研究设计和更完备的调研执行网络,中汽中心在全国40座城市对106款热销乘用车开展了满意度调研,成功调查了近2万名车主对汽车产品及服务的真实满意感知。

但是另一方面,汽车业的投资显现强劲增长态势,一些主流车企的产能扩容计划加速推进。一方面是增速低迷的车市,另一边是快马加鞭的产能扩容计划,到底有哪些企业将在这场加速赛中被淘汰出局,在工信部加紧发布的“僵尸企业”名单中,答案正在越来越清晰。

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本次发布会分别发布了小型车、入门级紧凑型车、中级紧凑型车、中型车、入门级小型SUV、中级小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV共计八个级别, 106款热销乘用车的综合满意度排名,见附表。

前两月汽车工业数据不乐观

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根据调查结果显示,2016年CATARC调研的全部车型综合满意度的平均得分为768分,相较于2015年下跌了6分。其中产品满意度和服务满意度分别下降了5分和8分。

3月10日,中国汽车工业协会公布了2月汽车工业的运行情况。从中汽协公布的数据中可以看到,今年2月,国内汽车销量158.09万辆,比去年同期出现了0.86%的负增长。受此影响,今年前两月,汽车产销量分别为406.91万辆和408.69万辆,同比仅增长3.74%和4.37%。

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从各级别车的综合满意度得分情况来看,按照去年的分级方式,小型车、紧凑型车、中型车和SUV满意度得分较去年均有下降,分别为757分、769分、779分和767分,SUV满意度得分首次低于紧凑型车。

《每日经济新闻》记者了解到,在汽车销量中占据最大份额的乘用车表现低迷,是造成2月汽车行业整体下滑的重要因素。

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作为最大的细分市场,紧凑型车产品满意度和服务满意度分别为768分和772分。其中,服务满意度较2015年降幅较大,为6分。紧凑型车中自主品牌车型较去年满意度逆势增长,且产品满意度增幅较大,达到8分。其中,消费者对产品指标中驾驶体验的良好评价对满意度增长的贡献度最大。

根据全国乘用车市场信息联席会的统计,今年2月,国内狭义乘用车(包含轿车、SUV和MPV)市场终端销量133.2万辆,同比出现1%的负增长。这样的数据,在乘联会近10年来的统计中,尚属首次出现。

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SUV作为销量增幅最大的细分市场,在满意度方面表现的失利是持续增长的隐忧。产品满意度和服务满意度得分均为767分,相比2015年降幅均较大。从产品层面来看,舒适性中的噪音和车内空气质量、性能中的燃油经济性是造成产品满意度评价较低的主要原因;服务层面来看,售后服务中的售后网点分布和售后服务价格合理性是造成服务满意度评价较低的主要原因。

根据中国汽车工业协会的统计,今年前两月,销量排名前十的汽车企业集团销量合计336.3万辆,同比仅增长了3.5%。

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关注度方面,消费者对汽车产品关注度为6.25,对服务的关注度为3.75,服务方面的关注度有较大增长。可见,随着汽车消费者对汽车方面的理解日益成熟,以产品为核心的功能性需求逐渐被品牌、服务等情感性需求所赶超。

此外,根据3月12日中国国家统计局公布的数据,今年前两个月,汽车行业工业增加值同比增幅滑落至8.1%。《每日经济新闻》记者了解到,在近五年的历史数据中,这仅好于2012年。

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产品满意度各细项指标的关注度从高到低排序分为舒适性、安全性、驾驶体验、性能和外观内饰设计,其系数分别为2.37、2.07、1.98、1.82和1.77。其中,舒适性的关注度从去年的第二位上升到了首位。

不仅如此,在国家统计局的数据中,今年前两个月,汽车消费总额为5821亿元,同比增长5.4%,这一增速也创近5年最低。“这反映出汽车企业的整体运行状况与往年相比较差。”崔东树告诉《每日经济新闻》记者。

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此外,与2015年结果相比,女性车主的比例提高的4个百分点,达到38.8%,接近四成。女性车主满意度的要求更高,给出的评分更低。其中女性车主评价的综合满意度为764分,较男性车主低7分。

前两月汽车工业增加值涨幅回落 产能投资热“逆势”显现

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本次发布会还对消费者满意度评价较高的24款车型颁发了奖项。其中,New Polo、K2和瑞纳荣获消费者评价最佳小型车奖;新帝豪、凯越和全新爱丽舍荣获消费者评价最佳入门级紧凑型车奖;卡罗拉、新朗逸和新福克斯荣获消费者评价最佳中级紧凑型车奖;帕萨特、雅阁和全新凯美瑞荣获消费者评价最佳中型车奖;中华V3、瑞风S3和哈弗H2荣获消费者评价最佳入门级小型SUV奖;XR-V、逍客和昂科拉荣获消费者评价最佳中级小型SUV奖;传祺GS4、长安CS75和哈弗H6荣获消费者评价最佳紧凑型SUV奖;CR-V、翼虎和新势代奇骏荣获消费者评价最佳中型SUV奖。此外,逸动、艾瑞泽7、绅宝D20、奔腾X80、风神AX7、名爵锐腾共6款车型荣获消费者评价最具潜力华系车型奖。

合资车企再扩产能

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附表:满意度得分及排名

虽然开年以来,汽车行业运行数据并不乐观,但是,汽车企业的固定资产投资热度却开始回暖。国家统计局的数据显示,今年前两月,汽车行业投资增长13.9%,远高于去年同期5.1%的增幅,同时也高于整体制造业固定投资7.5%的增幅。

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有业内人士分析认为,这一方面是由于在宏观经济下行压力较大的情况下,车企进行固定投资获得审批的难度开始减小。另一方面,在汽车企业层面,此前放缓的产能扩张计划在近期也开始逐步释放。

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“去年,汽车市场整体不太好,很多企业放缓了产能扩张的速度。”一位熟悉汽车行业的分析师告诉《每日经济新闻》记者,但由于这些产能扩张已经开始,今年初固定投资增速相对较高,意味着部分产能建设项目开始启动。”

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但令人意外的是,部分企业的产能扩张并不被认为具有较高风险。

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关键词: 涨幅 增加值 汽车业 大众